Otomatik Şanzımanlı Araç Alırken Dikkat: Vuruntu ve Geri Kaçırma Neyin Habercisi?

İkinci el araç piyasasında manuel vites devri kapanmak üzere. Artık herkes konforun peşinde; ancak otomatik şanzıman konforlu olduğu kadar, arıza durumunda "ocağa incir ağacı diken" maliyetli bir sistemdir. Hayrını Gör Oto Ekspertiz olarak, özellikle DSG, EDC ve Tam Otomatik şanzımanlarda gördüğümüz gizli kusurları ve bunları nasıl tespit ettiğimizi açıklıyoruz.

Isınınca Ortaya Çıkan Arızalar Satıcı ile 5 dakikalık bir test sürüşünde şanzıman hatasını anlamanız neredeyse imkansızdır. Çünkü birçok şanzıman beyni (Mekatronik) arızası, şanzıman yağı belirli bir sıcaklığa ulaştıktan sonra ortaya çıkar. Biz, diagnostik cihazlarımızla şanzıman yağ basıncını ve kavrama sıcaklıklarını analiz ederek, sistemin "yorulmuş" olup olmadığını raporluyoruz.

Vuruntu ve Kararsızlık (Silkeleme) Vites geçişlerinde hissedilen "küt" sesi veya aracın hangi vitese geçeceğine karar verememesi (kararsızlık), genellikle kavrama balatalarının bittiğine veya solenoid valflerin tıkandığına işarettir.

• Yokuş Testi: Araç yokuşta geri kaçırıyorsa, bu sadece bir "ayar" meselesi değil, tork konvertörü veya baskı balata sorunudur.

Hayrını Gör Güvencesi: Beyin Kontrolü Sadece mekanik değil, yazılımsal kontrol de yapıyoruz. Şanzıman beynine daha önce "uyarlama" (adaptasyon) yapılıp yapılmadığını, kilometrenin şanzıman beyninden düşürülüp düşürülmediğini kontrol ediyoruz. Unutmayın, motor tamiri yapılır ama şanzıman revizyonu dikiş tutmayabilir. Risk almayın, uzmanına gösterin.